2月16日開始，滬昆鐵路貴州段大規模集中修會戰正式拉開序幕。施工涵蓋基床病害挖機換填整治、大修換軌、線路大機搗固、道岔大機搗固、隧道病害整治等10個施工項目，來自凱里工務段、貴陽工務段、六盤水工電段、成都工務大機段、成都工務大修段的多家參戰單位共計上千人協同作戰。他們將在50天內整合資源，集中人力、物力開展大修集中修，為普速鐵路“強筋壯骨”。        

本次集中修將按照“7+0”模式天窗實施，共計50個大天窗，按照施工計劃，將完成大修換軌66km，大修換岔104組，大修清篩 130.312公里（含道岔 15 組）、大修換枕 24764 根、線路大機搗固605公里、道岔大機搗固426組、線路大機打磨840公里、道岔大機打磨421組、線路人工清篩1.86公里、人工換枕14.354公里、小機打磨焊縫984頭、道岔117組、軌距精改41.324公里、成段更換扣件9.3公里，從而全面提升滬昆鐵路線路設備質量。

施工前，牽頭單位凱里工務段在重點做好集中修現場準備工作的同時，組織業務科室、各車間及施工項目負責人召開施工方案布置會，對責任科室及完成期限進行了明確。每日安排技術人員添乘機車檢查管內設備狀態。對于發現的晃車處所，組織信息中心對照軌檢車圖紙、添乘儀數據進行分析，明確設備整治重點地段；對于設備整治重點地段，抽調技術干部每日進行現場指導，協同車間、班組同檢查、同整修；對于頑固性病害，根據病害不同程度，分別由主管段長、技術主管、車間主任組織診斷、整修和技術攻關，解決現場設備的“疑唯雜癥”。此外，把施工安全技術交底培訓納入職工培訓重點計劃，組織在崗施工人員開展安全考試，確保全員達標，為集中修施工戰役打響夯實基礎！

他們還組建了2支軌距精改重點維修隊伍參與施工。還制定了詳細的大修集中修施工方案，強化對線路幾何尺寸全面整修，對線路外觀、舊軌料等進行細致處理，對翻漿、高接頭、焊縫不平順、硬彎支咀等鋼軌病害進行集中整治，對不易整治或保持不住的處所埋設地錨樁，抓實對零配件不良的處所全面更換和補齊。

針對施工任務重、參戰單位多、工期較長、施工安全防控難度大的實際，各站段齊心協力，通過大修集中修對接會、總結會，反復研判安全風險和施組方案；為確保此次大修集中修期到必成，各站段充分發揮基層黨組織戰斗堡壘作用，圍繞“保安全、保質量、保進度”目標，組建集中修聯合黨支部，形成上下齊心、攻堅克難的決戰態勢，確保集中修安全有序開展，圓滿完成各項任務目標。