3月18日，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡稱：渝昆高鐵川渝段）控制性工程--瀘州沱江特大橋主跨順利合龍，為剩余架梁任務(wù)提供必要的通過條件，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)又取得重要進(jìn)展，為全線順利貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！（摘自：人民鐵道）

渝昆高鐵是我國鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖的重要組成部分，對我國的戰(zhàn)略意義重大。渝昆高速鐵路、鄭渝高速鐵路、形成昆明至北京高速鐵路通道，組成了華北到西南的大通道，即京昆高鐵大通道，與滬昆高鐵一起構(gòu)成中國從東到西、從北到南兩條大通道。這條大通道，及與其相連的鐵路線，貫穿中國的東北、華北、華中到西南，在昆明通過與已開通的滬昆高速鐵路、云桂高鐵和建設(shè)中的成昆鐵路復(fù)線相連，未來還將延伸出泛亞高鐵，形成聯(lián)系中國和東盟的高速鐵路通道。渝昆高鐵將成為東北亞黃海至南亞印度洋水域的最佳聯(lián)系通道。昭通和宜賓、瀘州所轄部分地區(qū)是國家烏蒙山特困連片地區(qū)，渝昆高速鐵路經(jīng)過這些地區(qū)，進(jìn)一步促進(jìn)當(dāng)?shù)氐馁Y源開發(fā)，對烏蒙山特困連片地區(qū)實(shí)現(xiàn)與全國同步脫貧、同步小康具有重大的戰(zhàn)略意義。

渝昆高鐵是一條發(fā)展路。渝昆高速鐵路形成重慶至昆明方向高速鐵路通道，解決內(nèi)陸至西南方向缺少快速客運(yùn)通道問題，承擔(dān)成渝、滇中等城市群間的高速鐵路客流，同時釋放內(nèi)昆鐵路貨運(yùn)能力，實(shí)現(xiàn)大通道客貨分離。渝昆高鐵開通，便利的交通也會助力更多貧困人口走上外出打工致富的道路。渝昆高速鐵路建成后將和滬漢蓉高鐵一起，組成沿江高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)成串聯(lián)長江上下游大中城市和九華山、黃山、廬山、武當(dāng)山、三峽、武隆喀斯特、七洞溝、麗江古城、玉龍雪山等沿岸上百個景點(diǎn)的長江經(jīng)濟(jì)、旅游大通道。渝昆高鐵開通后將會帶來大批的游客，使旅游資源豐富但長期受制于交通的長江上下游地區(qū)旅游勝地，成為渝昆高鐵最直接的受益者，幫助貧困地區(qū)脫貧致富。

渝昆高鐵開通后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)。屆時，渝昆高速鐵路全長約699公里，建成投運(yùn)后，重慶至昆明鐵路運(yùn)行時間由近5小時縮短至2小時，短短3小時，對于普通人來說，就是一個午休的時間，但對于鐵路背后付出的努力來說，能為每一位人民省下這3小時的時間，都是一步大成功，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

（徐晨川）