塞爾維亞當地時間4月6日，匈塞鐵路塞爾維亞境內諾維薩德至蘇博蒂察段正式啟動軌道鋪設工作，標志著該區段建設全面進入線上施工階段。（人民鐵道網）

塞爾維亞是我國傳統的友好國家，從南聯盟時期就保持了良好關系。塞爾維亞身處“歐洲火藥桶”巴爾干半島，國土面積狹小，沒有出?？?，人口也不多，但他確實歐洲最親華的國家了。兩國之間有著深厚的友誼，國內也親切地稱塞爾維亞為“塞鐵”。包括疫情時期的醫療資源援助，先進武器的售賣和基建項目的承建等等，都是真心實意的幫助了塞爾維亞。

既有的匈塞鐵路建成已超百年，線路設備嚴重老化，平均運行時速只有約40公里。匈塞鐵路貝諾段開通運營，最高運行時速達200公里，讓塞爾維亞跨入高鐵國家行列，開啟了巴爾干地區高速鐵路新時代，中國高鐵技術輸出，實現了塞爾維亞人民長久以來的高鐵夢。

匈塞鐵路塞爾維亞境內諾蘇段由中國國家鐵路集團有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭，聯合中國交通建設股份有限公司組建中方聯營體，以工程總承包模式建設。該區段需鋪軌278.35公里，其中176.19公里采用中國生產的50米鋼軌，實現了國產50米定尺60E1鋼軌首次出口歐洲市常

匈塞鐵路是中國與中東歐國家合作的旗艦項目，也是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規范對接的首個項目。匈塞鐵路連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，為客貨共線雙線電氣化鐵路，線路全長341.7公里，其中塞爾維亞境內長183.1公里，設計最高時速200公里；匈牙利境內長158.6公里，設計最高時速160公里。建成后，匈、塞兩國首都之間的旅行時間將由8小時縮短至3小時。極大改善沿線居民出行條件、促進經濟社會發展、擴大經貿合作交流，對深化中歐互利合作、促進“一帶一路”倡議與歐洲發展戰略對接具有十分重要的意義。

諾維薩德是塞爾維亞第二大城市，藍色多瑙河穿城而過，歷史悠久，文化多樣，被稱為“塞爾維亞的雅典”。匈塞鐵路諾維薩德至蘇博蒂察段開通以后，將進一步激活了當地旅游經濟，暢通了文化交流，更多人愿意到諾維薩德這座歷史文化名城走一走、看一看，國人歐洲旅游，“塞鐵”不失為一個好的出境旅游地。（龔海）