10月26日，由中國中鐵電氣化局集團承建的渝廈高鐵重黔段接觸網專業首條接觸線在姚家院子隧道成功架設，標志著渝廈高鐵重黔段“強電”工程進入施工“沖刺”階段。

在施工現場，隨著現場負責人的一聲指令，接觸網恒張力架線車以每小時4公里的速度勻速前行，進行恒力架設，以此確保接觸網導線不會出現硬彎和硬點，防止列車在高速行駛過程中產生拉弧和火花現象。歷經近45分鐘的緊張作業，順利完成了首條長達1360.25米的接觸線架設任務。

接觸線堪稱高鐵列車運行的“生命線”，它對列車運行速度和供電質量起著決定性作用。為了高質量地完成接觸線架設工作，并為后續施工發揮首件引領示范作用，項目部精心制定了《接觸線架設專項施工方案》，對恒張力架線車的架設流程進行了細致梳理和全面預演。同時，提前向全體人員做好安全技術交底工作，積極貫徹落實國鐵集團智能建造技術應用的相關要求。基于過往項目經驗以及渝廈高鐵重黔段項目的實際情況與特點，項目部應用了新一代接觸網腕臂預配全自動生產線和全自動吊弦加工平臺，將智能測量、智能預配、智能安裝等技術應用于高鐵供電系統施工的全過程，持續提升安裝精度與施工效率，為渝廈高鐵重黔段接觸網專業后續的各項施工工序提供堅實保障。(王子榕)