日前，全新探測(cè)裝備——隧道超前探測(cè)車(chē)在石家莊市下線。該產(chǎn)品可對(duì)隧道、路面等地段的內(nèi)部缺陷進(jìn)行非接觸性檢測(cè)，提前感知安全隱患，在確保人員生命安全、安全高效進(jìn)行隧道施工等方面發(fā)揮巨大作用。

中國(guó)是世界上擁有隧道最多、最長(zhǎng)的國(guó)家，由于深埋、長(zhǎng)距離、水層下掘進(jìn)等多方面影響，地質(zhì)和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道施工不可預(yù)料的會(huì)遇到如斷層、坍塌、巖溶、巖爆、突水、突泥、突瓦斯等，給隧道安全快速施工帶來(lái)眾多隱患。為此，研發(fā)一種在隧道掘進(jìn)過(guò)程中，可超前、長(zhǎng)距離探測(cè)地質(zhì)異常情況的專(zhuān)用裝備，提高預(yù)報(bào)的精度和準(zhǔn)確性，成為隧道安全快速施工過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題。

該隧道超前探測(cè)車(chē)采用高頻電磁脈沖反射技術(shù)，來(lái)探測(cè)前方與地下的介質(zhì)分布，與聲納、電法等探測(cè)技術(shù)相比較，具有掃描速度快、分辨率高、重量輕、無(wú)損檢測(cè)等優(yōu)點(diǎn)。探測(cè)車(chē)作業(yè)時(shí)，車(chē)輛可固定車(chē)位，移動(dòng)機(jī)械臂進(jìn)行雷達(dá)探測(cè)，也可邊慢速行駛，邊伸出探測(cè)臂，對(duì)隧道和路面進(jìn)行全方位、無(wú)死角檢查，雷達(dá)最大掃描寬度為1.2米，最大探測(cè)深度可達(dá)50米以上，車(chē)輛整體穩(wěn)定性好、動(dòng)作靈活。

據(jù)了解，隧道超前探測(cè)車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后重點(diǎn)攻克了寬帶大功率發(fā)射機(jī)、高靈敏度采集系統(tǒng)、低頻屏蔽地質(zhì)雷達(dá)天線、地質(zhì)異常體智能識(shí)別、復(fù)雜條件下整車(chē)探測(cè)的穩(wěn)定性等關(guān)鍵核心技術(shù)，大大提高了地質(zhì)異常預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率，為隧道和路面安全施工、定期進(jìn)行內(nèi)部地質(zhì)缺陷檢查、保證安全施工及通行提供了先進(jìn)探測(cè)裝備。

（海口綜合維修段海口車(chē)載設(shè)備車(chē)間 劉鈞）