中老跨境鐵路班列實現(xiàn)往返雙向開行,1月24日，首列回程中老鐵路（萬象-成都）國際班列成功運抵成都國際鐵路港。這列滿載2400噸老撾等地鋅精礦的中老班列從老撾萬象南站出發(fā)，通過云南磨憨鐵路口岸駛回成都，這是成都開通中老班列以來的首趟回程直達班列，標志著中老跨境鐵路班列實現(xiàn)往返雙向開行。

在全球供應鏈緊張的背景下，通過中老鐵路，運輸時效大大提升。以前，鋅精礦大多通過海運從歐洲和南美洲進口，中老鐵路的開行拓展了鋅精礦這類高附加值貨物的運輸渠道，企業(yè)的選擇更多了。該運輸模式對比海運方式，可為企業(yè)節(jié)省一半以上的運輸時間，有效降低運輸成本，為中老雙邊貿(mào)易合作提供新的路徑選擇，同時也為下一步通過鐵路進行陸地直聯(lián)，創(chuàng)造新戰(zhàn)略出海通道打下基礎！

目前，成都已逐漸構建了中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道三大國際鐵路及鐵海聯(lián)運大通道。未來，成都國際鐵路港將不斷推進成都至老撾國際班列“周周班”的常態(tài)化開行，有效助力成都國際鐵路港拓展南向國際鐵路通道，帶動本地企業(yè)加快融入中南半島經(jīng)濟走廊建設，構建成都-老撾常態(tài)化合作機制。

中老跨境鐵路雙向貨運班列的開行，將助力“一帶一路”倡議和中老經(jīng)濟走廊建設，為進出口貿(mào)易注入新活力，使貿(mào)易鏈進一步深化，讓我國與東盟國家的經(jīng)貿(mào)交流更為暢通。同時，政策紅利意味著中老關稅減讓，釋放雙邊貿(mào)易貨物的合作機遇，將極大激發(fā)中國與東盟等國家跨境供應鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心的打造。

在全球供應鏈緊張的背景下，通過中老鐵路，運輸時效大大提升。目前，成都已逐漸構建了中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道三大國際鐵路及鐵海聯(lián)運大通道。切實幫助符合條件的外貿(mào)企業(yè)享利受惠,，提供更好更便捷的運輸通道。