（郭曉晨 劉燕萍 李家冀）3月16日，在沈山線下行石山至溝幫子區間，中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽工務機械段錦州大修車間施工現場，清篩機、搗固車、配砟車隆隆作響。當天，沈陽局集團公司管內沈山線、沈大線今年第一階段集中修正式拉開帷幕。

沈山線、沈大線是沈陽局集團公司管內較為繁忙的客貨運輸通道。為全面提升線路設備質量、確保鐵路運輸安全，該局集團公司從3月16日開始至5月8日，利用50個“天窗”，對線路設備進行大規模集中整修。

此次施工是該局集團公司今年第一次大型會戰。面對春融帶來的設備變化以及兩條線路大修同步進行等諸多挑戰，沈陽局集團公司按照“大修、維修有機結合，工電供房專業有效融合，設備管理單位與建設施工單位協同配合”的原則，精心設計集中修方案，統籌部署多工種、多項目平行施工，全面提高“天窗”利用效率。

此次集中修施工戰線長、人員機具多、施工難度大。為確保施工質量和安全，該局集團公司工務、電務、供電、建設等部門成立集中修協調組，積極做好協調組織工作，對施工計劃落實、路料準備、調運組織、現場施工安全管理及施工技術管理等進行專業指導和把關。

沈陽工務段、錦州工務段、大連工務段、鞍山工務段等相關單位成立施工領導小組，統籌施工時間和工作量，細化施工方案，確保施工有序推進。

按照集中修計劃，工務系統將完成線路清篩107.47公里，更換鋼軌57.98公里、軌枕22.21公里，進行道岔大修65組，搗固線路195.8公里、道岔256組，打磨線路281.3公里、道岔547組。供電系統將檢查接觸網178.642條公里，清掃絕緣子5259支。電務系統將更換轉轍機178臺、繼電器293臺。工電聯合整治道岔548組、鋼軌絕緣266組。