隨著興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段等線路相繼開通運營，很多革命老區縣也正式接入全國鐵路網，2021年，全國又有25個縣結束不通鐵路歷史，復興號歷史性實現對31個省區市全覆蓋，這不僅是鞏固拓展了脫貧攻堅成果同鄉村振興的有效銜接，更讓鄉村交通更加高效、方便，讓鄉村振興跑出“加速度”。

制定方案，把好建設“方向盤”。2021年，在鐵路覆蓋率提升的同時，鐵路鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接工作方案的制訂讓全國鐵路覆蓋建設有了更準確的方向，推動了不少貧困地區的鐵路建設，讓鐵路覆蓋與鄉村振興的結合更加緊密，把握好發展的“方向盤”，讓貧困地區與發達地區銜接更加緊密，方向更加有力。

持續優化，按下奔跑“加速鍵”。值得注意的是，鐵路大覆蓋的同時還持續優化脫貧地區客運列車的開行，不僅發揮了鐵路運輸的優勢，更是讓“慢火車”運行指出的群眾出行更方便，生活更優化。小慢車繼續著它的使命，穿行各站，滿載著生活的希望，主力沿線群眾的幸福生活。慢車不慢，反而讓貧困地區群眾的生活跑出振興的“加速度”。

嚴格落實，踩好發展“加油門”。“四個不摘”和主動幫扶政策的落實，不僅充分發揮了鐵路消費市場的資源優勢，更是加大力度帶動了貧困地區的產品消費水平提升，幫扶措施更加有效、可行，業態發展良性循環，貧困地區的產業也更加可持續性發展，鄉村振興產業發展進入“加油”模式，帶動群眾生活富裕。（李立）